愣。
商丘笑着道:“你的理论水平已经足够了,可以直接上模拟机。”
“谢谢商教员!”
商丘的话果然管用,第二天一早,黄彬就来找陈飞说:“陈飞,今天早上你跟我去搞模拟机训练。”
“好的!”
陈飞答应了一声,随后就跟着黄彬一起去了。
歼十D由于是新机,而且据陈飞所知,截至目前并没有大规模装备部队,甚至小批量的也没有,所以陈飞他们的神龙中队应该是第一批正式列装的,所以相应的,歼十D的模拟机数量也不多,只有两台。
“歼十D与歼十C的最大不同,就在于换装了矢量发动机。”黄彬首先给陈飞做了介绍:“我们这款航发的矢量喷管,在结构和转向效率上与美俄都有不同。
美国的F-22是二元的矢量喷口,只能上下偏转20°。优点是动作敏捷,雷达和红外隐身较好,后体阻力小;缺点是无法360度全向偏转、重量大,推力损失大,损失量约5%。
美国在八十年代也利用F-15和F-16为平台,试验过360度的轴对称矢量喷管,但是在F-22研制阶段全向的矢量喷管还未成熟,只能采用二元的,所以,记住,并不是二元比全向的更优秀。
有人把垂直起降型F-35B的喷管也列入矢量喷管,但它的喷口只能向下做0-90度的扭转,与我们说的让战机做出各种超机动的矢量喷管不是一个概念。
实际上,它是将喷管分成三段,就好比将一根水管斜切成三段,前后两段与中间一段做相反方向转动时,喷管就会在0-90°之间扭转。
俄罗斯苏-35的矢量喷口虽然形状是圆形,但实际上也是二元的,因为只能做V形上下偏转,但可以差动。它是在加力室与收敛扩散喷口之前增加一段球形外壁可偏转的环,收敛扩散喷口套在这个环上面转动。
我们是目前世界上唯一公开表演的360度全向矢量推力,换句话说,我们已经掌握成熟的轴对称全向矢量推力技术,包括相关的飞控技术。但你要明白一点,我们这一款战斗机上的矢量发动机比公开亮相的那一款还要先进,陈飞,你明白我的意思吗?”
陈飞点了点头。
这是国际上的老传统了,公开的,出口的,一般都是相对落后的,最先进的永远留给自己,就比如老美的F22,就绝对不出口,卖给盟友的全是F35,所以我们的歼20就不可能出口,出口的只能是歼十或者歼十一。
黄彬看了陈飞一眼,笑着道:“所以,驾驶歼十D和驾驶其他类型的战斗机感觉是完全不一样的,歼十D的动作绝对的干净利落,绝不拖泥带水,就比如同样是做赫伯斯特机动,歼十D就非常轻松,拉升,转体,俯冲,绝对的高效快捷。”
陈飞点了点头,关于这一点,他之前在理论推导上就已经得出一个大概的结论了。
“你要注意的一点是,驾驶歼十D时一定要配合头盔瞄准具,两两联合,才能达到最完美的效果!”
“头瞄好用吗?”陈飞有点担心的问。
“放心,绝对好用,绝不是苏27的那种感觉,用一次你就会爱上他的!”
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